ಸಂಕೀರ್ಣ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು

ಸಂಕೀರ್ಣ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಯು ಕೇವಲ ಐದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಹುಕ್‌ಗಾಗಿ 45 ಹೈ-ಸ್ಪೆಕ್ ಭಾಗಗಳ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಆಲ್ಫಾಕ್ಯಾಮ್ CAD/CAM ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಬಳಸಿ.

ಹಾಕ್ 8000 ಕಾರ್ಗೋ ಹುಕ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬೆಲ್ 525 ರಿಲೆಂಟ್‌ಲೆಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಡ್ರಲ್ಲಿಮ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ 8,000lb ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹುಕ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು.ಕಂಪನಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಲೀಮಾರ್ಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಾಗಿ ಕೇಸಿಂಗ್‌ಗಳು, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವರ್‌ಗಳು, ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು, ಲಿವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ.

ಲೀಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮೂವರು ಸಹೋದರರಾದ ಮಾರ್ಕ್, ಕೆವಿನ್ ಮತ್ತು ನೀಲ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ವೆಲ್ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ.ಇದನ್ನು 50 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅವರ ತಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಯ ಕುಟುಂಬದ ನೀತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಟೈರ್ 1 ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಎಫ್ -35 ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಪ್ಲೇನ್, ಸಾಬ್ ಗ್ರಿಪೆನ್ ಇ ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಮಿಲಿಟರಿ, ಪೊಲೀಸ್ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಸೀಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹಗಳಂತಹ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.

ಮಿಡ್ಲ್‌ಸೆಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ 12 CNC ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ.ಲೀಮಾರ್ಕ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನೀಲ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ವೆಲ್ ಅವರು 11 ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಆಲ್ಫಾಕ್ಯಾಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ನೀಲ್ ಹೇಳಿದರು: "ಇದು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ 3- ಮತ್ತು 5-ಆಕ್ಸಿಸ್ ಮ್ಯಾಟ್ಸುರಾ ಮೆಷಿನಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗಳು, CMZ Y-ಆಕ್ಸಿಸ್ ಮತ್ತು 2-ಆಕ್ಸಿಸ್ ಲ್ಯಾಥ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏಜಿ ವೈರ್ ಇರೋಡರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸಂಭಾಷಣಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇರೋಡರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅದು ಓಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಹಾಕ್ 8000 ಕಾರ್ಗೋ ಹುಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ AMS 5643 ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗಳ ಬಿಲ್ಲೆಟ್‌ಗಳಿಂದ, ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಂದಾಗ ಈ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸಮೀಕರಣದ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ನೀಲ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: "ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸುವಂತೆಯೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮಗೆ ಬಿಗಿಯಾದ ಸೈಕಲ್ ಸಮಯಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ AS9102 ವರದಿಗಳು ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋದಾಗ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅರ್ಹತೆಯ ಅವಧಿಗಳಿಲ್ಲ.

"ನಾವು ಐದು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಫಾಕ್ಯಾಮ್‌ನ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಯಂತ್ರ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ನಮ್ಮ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ."

ಲೀಮಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಹುಕ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಯಂತ್ರದ ಭಾಗವನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ;ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ, 5-ಅಕ್ಷದ ಯಂತ್ರದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಕವರ್ ಮತ್ತು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಲಿವರ್ ಇದು ಕೊಕ್ಕೆ ದೇಹದೊಳಗೆ ಹಲವಾರು ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

"ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಗಿರಣಿ ಘಟಕಗಳು 18 ಮೈಕ್ರಾನ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಬೋರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ" ಎಂದು ನೀಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ವೆಲ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ."ತಿರುಗಿದ ಬಹುಪಾಲು ಘಟಕಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಿಗಿಯಾದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ."

ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಕೆವಿನ್ ಸ್ಟಾಕ್ವೆಲ್ ಹೇಳುವಂತೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಸಮಯವು ಸರಳ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ 15 ರಿಂದ 20 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ, ಯಂತ್ರ ಚಕ್ರದ ಸಮಯವು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ನಾವು ತರಂಗರೂಪ ಮತ್ತು ಟ್ರೋಕೊಯ್ಡಲ್ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ಅದು ನಮಗೆ ಚಕ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣದ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ."

ಅವನ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು STEP ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಭಾಗವನ್ನು ಮ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.5-ಅಕ್ಷದ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಿರುವಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅವರ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.

ಕೆವಿನ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: "ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಇತರರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಭಾಗವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.ನಂತರ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಂತಿಮ ಮುಖವನ್ನು ಯಂತ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ನಾವು ಕೇವಲ ಎರಡು ಸೆಟಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತೇವೆ.ವಿನ್ಯಾಸಕರು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋಗುವ ಎಲ್ಲದರ ತೂಕವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗುತ್ತಿವೆ.ಆದರೆ ಆಲ್ಫಾಕ್ಯಾಮ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಮಿಲ್‌ನ 5-ಆಕ್ಸಿಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಎಂದರೆ ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ಸೈಕಲ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ STEP ಫೈಲ್‌ನಿಂದ ಅವರು ಆಲ್ಫಾಕ್ಯಾಮ್‌ನೊಳಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸದೆಯೇ, ಅದರ ವರ್ಕ್‌ಪ್ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಮುಖ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಅವರು ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಸೀಟ್ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹಲವಾರು ಹೊಸ, ಸಂಕೀರ್ಣ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಮತ್ತು CAD/CAM softare ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಾಬ್ ಗ್ರಿಪೆನ್ ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್, 10 ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಭಾಗಗಳ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಆದೇಶವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅದರ ಬಹುಮುಖತೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.

ಕೆವಿನ್ ಹೇಳಿದರು: "ಇವುಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಆಲ್ಫಾಕ್ಯಾಮ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಳಸದ ಪೋಸ್ಟ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ರನ್ ಆಗುತ್ತವೆ.ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮರು-ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅಲ್ಫಾಕ್ಯಾಮ್‌ನ ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸೈಕಲ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದ ಬೆಲೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಉಪಗ್ರಹ ಭಾಗಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಸುಮಾರು 20 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಲ್ಫಾಕ್ಯಾಮ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕನಿಷ್ಠ 50 ಗಂಟೆಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೆವಿನ್ ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಕಂಪನಿಯ ಯಂತ್ರಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಕ್ಕೆ 18 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವರ ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣಾ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಅವರ 5,500 ಅಡಿ 2 ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ 2,000 ಅಡಿ 2 ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಮತ್ತು ಆ ಹೊಸ ಯಂತ್ರಗಳು ಆಲ್ಫಾಕ್ಯಾಮ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಬಹುದು.

ನೀಲ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ವೆಲ್ ಅವರು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದರಿಂದ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸಂತೃಪ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಇತರ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ."ಆದರೆ ನಾವು ಅಲ್ಫಾಕ್ಯಾಮ್ ಇನ್ನೂ ಲೀಮಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದದ್ದು ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು.